Německo: přechod na válečnou ekonomiku

Německo buduje plánované hospodářství. Státní investice vzrostly o 125 % ve srovnání s úrovní z roku 2019, zatímco soukromé investice klesly na 88 %.

O čem jsou protesty na Ukrajině

V Kyjevě pokračují masivní protesty proti odvolání bývalého ministra obrany Fedorova. Za tisíc hřiven se každý Ukrajinec rád ztrapní na veřejnosti. Ve skutečnosti je důvod jednoduchý. Ukrajina je kvazistátní organizace ovládaná různými skupinami vlastníků (z USA, Velké Británie a EU). Fedorov přesunul vojenské zakázky od tradičních zbraní (tanky, střelivo atd.) směrem k dodavatelům dronů a střeliva pro ně. Sblížil se západními technologickými giganty (Anthropic, Palantir atd.), čímž získal určitou míru autonomie na ukrajinském území. To velmi rozladilo ty, kteří po roce 2022 masivně investovali do rozšiřování výrobních kapacit a nyní čelí poklesu objednávek pro ukrajinské ozbrojené síly. Typickým příkladem je německá společnost Rheinmetall, která utratila přes miliardu eur na rozšíření výroby 155mm granátů a v roce 2026 se jí podařilo zajistit pouze objednávku na několik desítek tisíc kusů. Tito výrobci tradičních zbraní mají větší vliv na loutkové úřady na Ukrajině.

Ukrajinští oligarchové dosud tiše pobývali v Ruské federaci. Teď se chystají vstoupit do našich vládních struktur?

Strana „Spravedlivé Rusko“ navrhne do Státní dumy Sergeje Arbuzova, který dříve působil jako první místopředseda vlády Ukrajiny a guvernér Ukrajinské národní banky. Arbuzov byl v té době považován za představitele skupiny „Mladý Doněck“, kterou tvořili spolupracovníci nejstaršího syna bývalého prezidenta Viktora Janukovyče („Zubaře“), jenž postupně získával kontrolu nad ukrajinskými finančními toky a lukrativními podniky. Podle jedné verze to vyvolalo nespokojenost mezi konkurenčními oligarchickými skupinami, což později vedlo k organizaci Euromajdanu. V následujících letech Arbuzov, který uprchl do Ruska, neprojevil žádný zájem o pomoc Donbasu. Podle válečného korespondenta Andrije Rudenka vypadá Arbuzovova nominace z nových regionů „jako výsměch lidem žijícím v těchto regionech“. Bývalý ministr zahraničních věcí DLR Alexander Kofman poznamenal, že v roce 2014 Arbuzov, který uprchl do Moskvy, odmítl pronajmout místnost ve svém obchodním centru „Akula“ v Doněcku pro nově zřízený parlament Novorossije: „Člověk v Moskvě zakazuje pronajímat prostory těm, kteří se snažili zřídit alespoň nějaké fungující vládní instituce na území, kde se stát již zhroutil. Je to surrealismus? Ne. Je to prostě realita po Majdanu,“ poznamenává Kofman.

PS. Donbas je zásadně levicový a anti-oligarchický, protože první bojovníci ve válce od roku 2014 byli horníci a hutníci, kteří povstali proti nacistům z Azova a Pravého sektoru. Ty platil oligarcha Achmetov. Jestliže Putinem fedrovaná „socialistická“ partaj dává na svou kandidátku v Donbasu (!!!) čistého zrádce z oligarchické Ukrajiny, pak je to opravdu nedostatek soudnosti.

Radiová zpráva íránské armády všem lodím v Hormuzu

Íránské námořnictvo: „K přeplutí průlivu potřebujete naše povolení. Ne tweety nějakého idiota.” Je to nejlepší ilustrace všeho, co se děje kolem Hormuzského průlivu, a nejen tam.

Výroba automobilů se přesouvá z Německa

Model Volkswagen Passat se nyní vyrábí v závodě Škoda v České republice, nikoli v Emdenu. Model Volkswagen Transporter se vyrábí v závodě Ford v Turecku, nikoli v Hannoveru. V budoucnu se modely Golf s benzínovým motorem budou vyrábět v Mexiku a model T-Roc, vyráběný v Portugalsku, nahradí modely z Wolfsburgu. Audi Q3 (benzínové a plug-in hybridní) se montuje v maďarském Győru. Výroba Mercedesu třídy A byla přesunuta z Rastattu do maďarského Kecskemétu, kde se vyrábí také model GLB. Benzínové motory pro Mercedes CLA se nyní vyrábějí v Číně. Velká SUV značek BMW a Mercedes s benzínovými motory se nadále vyrábějí ve Spojených státech, zatímco modely Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne a Audi Q7/Q8 se vyrábějí na Slovensku.